Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της νέας γέφυρας
Samuel-De Champlain του Μοντρεάλ

18 Ιούνη 2019- Η κυβέρνηση του Καναδά ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της κατασκευής της νέας γέφυρας, που θα συνδέει το νησί του Μοντρεάλ με τη Νότια Ακτή του ποταμού St-Laurent.

Η νέα γέφυρα Champlain θα καλωσορίσει τους πρώτους αυτοκινητιστές της στις 24 Ιουνίου προς την βόρεια κατεύθυνση και, στη συνέχεια, την 1η Ιουλίου θα ανοίξει προς τη νότια κατεύθυνση. Ένα άνοιγμα σε δύο στάδια, που θα εξασφαλίσει μια ασφαλή μετάβαση και θα ολοκληρώσει την κατασκευή των δρόμων πρόσβασης.

Κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης, που διοργανώθηκε για τα μέσα ενημέρωσης, δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και καπετάνιοι μπόρεσαν να παρακολουθήσουν το έργο, με πλοίο, από τον ποταμό St. Laurent.

Ψηλότερη από την παλιά, η νέα γέφυρα Champlain έχει μήκος 3,4χλμ. με εστιακό σημείο τον πυλώνα με τα καλώδια που την στηρίζουν και τα οποία της προσδίδουν ιδιαίτερη κομψότητα. Από τον ποταμό βλέπει κανείς τον ουρανό, ανάμεσα στους τρεις διαδρόμους της γέφυρας, που χωρίζονται ο ένας από τον άλλο με λίγα μέτρα από κενό.

Το οδόστρωμα της γέφυρας, ακολουθεί μια ελαφρά καμπύλη, που ανοίγει περισσότερο την θέα προς το κέντρο της πόλης.

Τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, συν μία τέταρτη λωρίδα έκτακτης ανάγκης, υπάρχουν στη βόρεια και άλλες τόσες στην νότια κατεύθυνση της γέφυρας. Οι λωρίδες έκτακτης ανάγκης θα μετατρέπονται σε λωρίδες προτεραιότητας λεωφορείων, κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής, έως ότου η γραμμή του τρένου express τεθεί σε λειτουργία, σε περίπου δύο χρόνια, στον κεντρικό διάδρομο της γέφυρας.

Επίσης, υπάρχει και ένας διάδρομος πολλαπλών χρήσεων για τους ποδηλάτες και τους πεζούς, στη πλευρά της γέφυρας προς το Μοντρεάλ. Ο διάδρομος αυτός θα πρέπει να ανοίξει μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.

Προς το παρόν, η πρόβλεψη για τον διάδρομο των ποδηλάτων και των πεζών είναι να κλείνει από τις 15 Δεκεμβρίου έως τις 15 Μαρτίου. Ωστόσο, γίνονται συζητήσεις για να μένει ανοιχτός όλο το χρόνο.

Το επίσημο άνοιγμα της γέφυρας Samuel-De Champlain θα πραγματοποιηθεί στις 28 Ιουνίου και καλεσμένος στα εγκαίνια, μεταξύ άλλων είναι και ο Δανός αρχιτέκτονας Poul Ove Jensen, ο οποίος σχεδίασε το έργο.

Έξι μήνες καθυστέρηση

Η κατασκευή της νέας γέφυρας, που φέρει το όνομα του Γάλλου εξερευνητή, θεμελιωτή της πόλης του Μοντρεάλ, Samuel-De Champlain, ανακοινώθηκε, από την καναδική κυβέρνηση τον Οκτώβριο του 2011. Η κατασκευή της ανατέθηκε στην Signature του Saint-Laurent, ηοποία θα έχει και την εκμετάλλευση της λειτουργία της, για 30 χρόνια.

Η γέφυρα, σχεδιασμένη να διαρκέσει 125 χρόνια, θα παραδοθεί με περίπου έξι μήνες καθυστέρηση. Η σύμβαση ύψους 4,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, στην οποία πρέπει να προστεθεί πληρωμή ύψους 235 εκατομμυρίων δολαρίων, που ανακοινώθηκε τον Απρίλιο του 2018, πρόβλεπε παράδοση τον περασμένο Δεκέμβριο

Κι’άλλες εργασίες

Όταν ανοίξει η γέφυρα, η κοινοπραξία Signature του Saint-Laurent θα είναι υπεύθυνη για όλες τις πτυχές της λειτουργίας της, που περιλαμβάνει την οδική βοήθεια προς τους οδηγούς, την παρακολούθηση της κάμερας κυκλοφορίας, το καθάρισμα του χιονιού και τη συντήρηση της υποδομής.

Περίπου 60 εκατομμυρία διαδρομές αυτοκινήτων καταγράφονται ετησίως στη γέφυρα Champlain, στοιχείο που την καθιστά σαν την πιο πολυσύχναστη γέφυρα στον Καναδά.

Συνέχιση της κατασκευής

Η νέα γέφυρα έχει μόνο 8 αρμούς διαστολής, σε αντίθεση με τους 57 που υπάρχουν στην παλιά, γεγονός που καθιστά την οδήγηση πιο ευχάριστη. Έχει προστεθεί οπλισμός από ανοξείδωτο χάλυβα στο σκυρόδεμα, σε ορισμένες περιοχές που είναι πιο εκτεθειμένες στο αλάτι αποπάγωσης. Και χρησιμοποιήθηκε σκυρόδεμα υψηλής απόδοσης, "πιο ανθεκτικό στη διείσδυση αλάτων, στους κύκλους ψύξης-απόψυξης και στην τριβή".

Ο κ. Riendeau, πρόεδρος-διευθυντής της κατασκευάστριας εταιρείας, υπογραμμίζει ότι το άνοιγμα της γέφυρας πρέπει αναγκαστικά να γίνει σε δύο στάδια.

"Ήταν αδύνατο να ανοίξουν και οι δύο διάδρομοι ταυτόχρονα επειδή υπάρχουν αυτοκινητόδρομοι και στις δύο πλευρές της γέφυρας, που διασταυρώνονται μεταξύ της νέας και της παλιάς γέφυρας. "

Μόλις η κίνηση προς το Μόντρεαλ μεταφερθεί στη νέα γέφυρα, θα χρειαστούν λίγες μέρες για να ανοίξει ένας νέος δρόμος πρόσβασης στην πλευτά της γέφυρας με κατεύθυνση τη Νότια ακτή.

Αρκετά έργα θα πρέπει να ολοκληρωθούν μετά την 1η Ιουλίου, όπως ηλεκτρικές εργασίες μέσα στις δοκοθήκες, ρετουσάρισμα χρωμάτων και εγκατάσταση αρχιτεκτονικού φωτισμού, του οποίου η φωτεινότητα και το χρώμα θα ρυθμίζονται. Όλα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους - με εξαίρεση το τρένο express.

Επιπλέον, από την αρχή του έργου έχουν γίνει και εξετάζονται 4977 εκθέσεις μη συμμόρφωσης. Υπάρχουν ακόμη 845 ανοικτά αρχεία, τα οποία χαρακτηρίζονται ως "μικροδιαφορές" και "βρίσκονται στο στάδιο της επίλυσης".

400 εκατομμύρια για την κατεδάφιση της παλαιάς γέφυρας

Η παλαιά γέφυρα Champlain - η οποία έχει φθαρεί πρόωρα εξαιτίας των αλάτων αποπάγωσης - δεν θα χρησιμοποιείται πλέον από την 1η Ιουλίου. Η κατεδάφισή της θα αρχίσει μετά από μερικούς μήνες, θα διαρκέσει περίπου τρία χρόνια και θα κοστίσει μέχρι και 400 εκατομμύρια δολάρια.

Η νέα γέφυρα Champlain σε αριθμούς

Μήκος γέφυρας: 3,4 χιλιόμετρα.
Διάρκεια εργασίας: 4 έτη (από τον Ιούνιο του 2015).
Προϋπολογισμός: 4,47 δισ. Δολάρια.
Εργατικό δυναμικό: 1600 εργαζόμενοι κατά τις περιόδους αιχμής, το φθινόπωρο του 2018 (σήμερα 720) ·
Πάνω από 8 εκατομμύρια ώρες εργασίας
Περισσότερα από 1 εκατομμύριο μπουλόνια.

Η ωφέλιμη ζωή της νέας γέφυρας εκτιμάται σε 125 έτη, σε σύγκριση με το μέσο όρο των 75 ετών γενικά. Η SSL ισχυρίζεται ότι χρησιμοποίησε οπλισμό από ανοξείδωτο χάλυβα σε σκυρόδεμα, στις περιοχές που είναι περισσότερο εκτεθειμένες στο αλάτι αποπάγωσης, καθώς και σκυρόδεμα υψηλής απόδοσης, το οποίο είναι πιο ανθεκτικό στη διείσδυση αλάτων, στους κύκλους ψύξης-απόψυξης, τριβή.

Η γέφυρα Champlain είναι ζωτικής σημασίας για το νησί του Μόντρεαλ: είναι η πόρτα εξόδου της πόλης,σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε σεισμικό συμβάν, που συμβαίνει μία φορά σε 975 χρόνια και μπορεί να επισκευαστεί χωρίς να χρειάζεται να κλείσει.

Πηγές : Le Devoir και Radio Canada